1. การชะลอตัวของเครื่องยนต์และการถ่วงโดยอัตโนมัติ
การปล่อยคันเร่งคันเร่งในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่หรือเครื่องยนต์จะปิดตัวลงโดยอัตโนมัติในขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่เป็นหลักเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่สามารถเสถียรที่ความเร็วรอบเดินเบาทำให้ปิดทันที สาเหตุเฉพาะรวมถึงเหยียบคันเร่งที่ผิดพลาด สัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไม่ได้ซิงค์ ความผิดปกติของแรงดันเชื้อเพลิง สัญญาณหน่วยควบคุมที่ผิดพลาด หรือเวลาฉีดที่ไม่ถูกต้อง ควรตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของค่าจากการไม่ได้ใช้งานโดยเฉพาะ
2. เครื่องยนต์ที่ด้อยคุณภาพหรือการเร่งความเร็วไม่ดี
เครื่องยนต์ที่ใช้กำลังต่ำหมายถึงเครื่องยนต์ทำงานตามปกติโดยไม่ต้องโหลด แต่เร่งความเร็วอย่างช้าๆภายใต้ภาระรู้สึกว่าปีนเขาที่อ่อนแอและขาดพลังงานแม้ว่าคันเร่งคันเร่งจะหดหู่อย่างเต็มที่ ความเร็วของเครื่องยนต์ยังคงที่และไม่ถึงความเร็วสูงสุด การเร่งความเร็วที่ไม่ดีหมายความว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะไม่เพิ่มขึ้นทันทีหลังจากเหยียบคันเร่งถูกกดดันแสดงความล่าช้าหรือความผันผวนเล็กน้อยระหว่างการเร่งความเร็ว
สาเหตุของเครื่องยนต์ที่ด้อยโอกาสและการเร่งความเร็วที่ไม่ดีรวมถึงแรงดันระบบเชื้อเพลิงที่สูงเกินไปหรือต่ำมากเกินไป หัวฉีดที่ทำงานผิดปกติ; สัญญาณเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด การฉีดเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เวลาฉีดไม่ถูกต้อง แรงดันการบีบอัดกระบอกต่ำ และท่อไอเสียที่อุดตัน . 3. ความล้มเหลวของเครื่องยนต์และความยากลำบากในการเริ่มต้น
มีหลายปัจจัยที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวในการเริ่มต้นในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ วิธีการตรวจสอบและแก้ไขปัญหามีดังนี้:
1. ตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดใด ๆ หากมีอยู่ให้ดำเนินการตรวจสอบตามรหัสความผิดพลาด
2. ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์สามารถหมุนได้ในระหว่างการเริ่มต้นหรือไม่
①หากผู้เริ่มต้นไม่หมุนในระหว่างการเริ่มต้นให้ตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลวของระบบเริ่มต้น ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อเทอร์มินัลและการติดต่อ หากสิ่งเหล่านี้เป็นปกติให้ตรวจสอบวงจรเริ่มต้นฟิวส์และสวิตช์จุดระเบิด หาก cranks เริ่มต้น แต่เครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหากับการมีส่วนร่วมของเครื่องยนต์สตาร์ทเตอร์
②หากความเร็วของเครื่องยนต์เป็นเรื่องปกติในระหว่างการเริ่มต้น แต่เครื่องยนต์จะไม่หมุนให้ตรวจสอบระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบไอดี
สำหรับเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์การเริ่มต้นไม่จำเป็นต้องกดคันเร่งคันเร่ง หากเหยียบคันเร่งถูกกดอย่างเต็มที่หรือกดซ้ำ ๆ ในระหว่างการเริ่มเพิ่มการจัดหาเชื้อเพลิงความเร็วของเครื่องยนต์มักจะเพิ่มขึ้นในทันทีซึ่งนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
1. ถอดชุดสายไฟคันเร่งคันเร่ง หากเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานแล้วความผิดพลาดจะอยู่กับคันเร่งคันเร่ง
2. การตรวจสอบด้วยภาพ: ตรวจสอบสายการบริโภคสำหรับการรั่วไหล
3. การตรวจสอบสายเชื้อเพลิง: ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายเชื้อเพลิงการบริโภคอากาศและคุณภาพเชื้อเพลิง
4. การตรวจสอบสายไฟ: ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่หลวมหรือหลวม
5. การตรวจสอบเซ็นเซอร์: ตรวจสอบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์, การเดินสายแบบหลวมหรือหักและสัญญาณการซิงโครไนซ์เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
6. ตรวจสอบหัวฉีดสำหรับสัญญาณควบคุม หากไม่มีสัญญาณควบคุมให้ตรวจสอบฟิวส์การเดินสายและ ECU หากมีสัญญาณควบคุมให้ตรวจสอบหัวฉีดสำหรับรูปแบบสเปรย์ปกติ
