รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน-ถัง- 5-เพลา

อุปกรณ์ฟลูอิไดซ์เบดแบบ-แบบติดถุง-ด้านล่างเป็นคุณลักษณะทางเทคนิคหลักของระบบนี้: หลังจากฉีดอากาศอัดแล้ว วัสดุจะสามารถสร้างสถานะการแขวนลอยที่สม่ำเสมอ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการคายประจุได้อย่างมีประสิทธิภาพ - ตัวอย่างเช่น ด้วยวัสดุที่จัดเก็บเต็มขนาด 55 ลูกบาศก์เมตร กระบวนการระบายทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 40 นาที ซึ่งช่วยลดเวลารอคอยสำหรับ-การระบายบนไซต์ได้อย่างมาก และปรับปรุงอัตราการหมุนเวียนของการขนส่ง

ในการออกแบบระบบการบรรทุกและการเคลื่อนที่ มีการใช้โครงร่างห้า-แกน ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักบรรทุกของเพลาทางวิทยาศาสตร์ได้ โดยสองเพลาแรกติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอากาศ ในขณะที่สามเพลาสุดท้ายติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกลไก เมื่อใช้ร่วมกับเพลาขนาด 13- ตันและยางสำหรับงานหนัก 315/80R22.5 (12R22.5)- ไม่เพียงตอบสนองข้อกำหนดในการขนส่งน้ำหนักมาก-เท่านั้น แต่ยังสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่แตกต่างกันได้ เช่น ถนนทางเข้าพื้นที่เหมืองแร่และทางด่วน เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนรองรับการปรับแต่งแหนบสปริงหรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และระบบเบรกมาพร้อมกับเบรกนิวแมติก-ท่อคู่ + ABS บางรุ่นสามารถอัพเกรดเป็นระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBS ได้ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการควบคุมการขับขี่ภายใต้สภาวะที่ซับซ้อน เช่น การบรรทุกหนักลงเนินและถนนลื่น

ในแง่ของการป้องกันความปลอดภัย ระบบใช้การออกแบบโครงสร้างถังนิรภัยแบบคู่ รวมกับหัว-รูปทรงผีเสื้อ โครงสร้างเสริมสองชั้น-ทั้งด้านในและด้านนอก และวิธีการเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่น หลังจากการทดสอบความล้าแบบไดนามิก มันสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านความทนทานสำหรับการใช้งานระยะยาว-และความถี่สูง- ในเวลาเดียวกัน ถังได้รับการติดตั้งวาล์วนิรภัยที่ทำงานด้วยลม-และอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต- โครงสร้างป้องกันการระเบิด-ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการขนส่งสำหรับวัสดุไวไฟและวัตถุระเบิด และเป็นไปตามมาตรฐานการเข้าถึงความปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น สารเคมีและเหมืองแร่