-
38 - 50 ตัวอย่างถังน้ำมันลูกบาศก์เมตร
-
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบสำหรับงานหนัก 4 เพลา 70T
-
รถพ่วงกึ่งพ่วงต่ำขนาด 4 เพลา Lowboy
-
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3 Axls 40 T
-
รถพ่วงดั๊มพ์ด้านข้าง 4 แกน
-
รถพ่วงดั๊มพ์ด้านข้าง
-
รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน-ถัง- 5-เพลา
-
รถกึ่งพ่วงถังน้ำมันเกรด 4-50 M³ อาหาร-
-
25m³ ด้านหลัง-รถพ่วงถังให้ทิป-
-
รถกึ่งพ่วงรั้ว 2- เพลา 25 ตัน
-
รถพ่วงกึ่งพื้นเรียบต่ำ 4 เพลา 50 ตัน
-
รถกึ่งพ่วงรั้ว 4 เพลา 50 ตัน
เกี่ยวกับ บริษัท ของเรา
ด้านหลัง - รถเทรลเลอร์ทิปทิปเป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้กันทั่วไปในการขนส่งทางวิศวกรรมโดยมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ: ประสิทธิภาพการขนถ่ายสูง ผ่านด้านหลัง - โครงสร้างการยกสิ้นสุดสินค้าสามารถทิ้งได้โดยตรงด้วยแรงโน้มถ่วงโดยใช้เวลาในการขนถ่ายครั้งเดียวสั้น ๆ มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุจำนวนมากเช่นทรายกรวดและของเสียจากการก่อสร้างปรับปรุงอัตราการหมุนเวียนการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ ระบบยกไฮดรอลิกถูกนำมาใช้ ผู้ขับขี่สามารถทำการขนถ่ายผ่านอุปกรณ์ควบคุมในห้องโดยสารให้เสร็จลดการแทรกแซงด้วยตนเองและความเข้มของแรงงาน ยิ่งไปกว่านั้นสามารถปรับมุมการยกเพื่อตอบสนองความต้องการของไซต์ต่าง ๆ โหลดที่แข็งแกร่ง - ความจุแบริ่ง โครงสร้างร่างกายของยานพาหนะมีความแข็งแกร่งสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการขนส่งของสินค้าหนักในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ว่าการขับขี่เสถียรภาพ การปรับตัวที่กว้าง มันสามารถจับคู่กับหัวรถแทรกเตอร์ประเภทต่าง ๆ และเหมาะสำหรับหลาย ๆ สถานการณ์เช่นการทำเหมืองการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดต่ำสำหรับการขนถ่ายไซต์และสามารถดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แม้ในพื้นที่แคบแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่โดดเด่น มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการข้าม - ชายแดนหนัก - โหลดและสูง - ความต้องการโลจิสติกการถ่ายโอนความถี่ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำเป็นไปตามการแสวงหาความยาว - การลดต้นทุนระยะยาวในตลาดการขนส่งเอเชียกลาง
read more >>

ทำไมต้องเลือกเรา
ความมั่นคงและความปลอดภัยในการขับขี่ การปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อน: เค้าโครงสามเพลาช่วยเพิ่มการยึดเกาะของรถพ่วงบนถนนที่ขรุขระ (เช่นพื้นที่ขุดและถนนที่ไม่ได้ลาดตระเวน) และลดความเสี่ยงของการลื่นไถล; ระบบเบรกหลายแกนช่วยเพิ่มความปลอดภัยเมื่อลงเนินและเบรกอย่างกะทันหัน
-

ความสามารถในการต่อต้านมรดกที่แข็งแกร่ง:
ฐานล้อกว้างและจุดศูนย์กลางต่ำของการออกแบบแรงโน้มถ่วง (บางรุ่นติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศ) อย่างมีประสิทธิภาพต้านทานความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์ที่เกิดจากลมแรงในเอเชียกลาง (เช่น "อัฟกานิสถาน" ลมในเติร์กเมนิสถาน)
-

การเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:
เพลาสามรุ่นบางรุ่นใช้การรวมกันของแชสซีที่มีน้ำหนักเบาและรถยนต์ม่านซึ่งมีน้ำหนักต่ำกว่ารถยนต์เหล็กแบบดั้งเดิมและลดการใช้เชื้อเพลิงต่อหน่วยของสินค้า
-

ม่านด้านข้างเต็มโหลดและขนถ่ายอย่างรวดเร็ว:
ม่านสองด้านสามารถเปิดได้อย่างเต็มที่รองรับรถยกและสายพานลำเลียงสำหรับการดำเนินการหลายทิศทางเหมาะสำหรับความต้องการการหมุนเวียนความถี่สูงของสินค้าจำนวนมากในเอเชียกลาง (เช่นฝ้ายและแร่)























