รถถังกึ่งรถถังเป็นยานพาหนะขนส่งพิเศษที่มีถังเป็นโครงสร้างการขนส่งสินค้าหลักของพวกเขา พวกเขาส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งเฉพาะของของเหลว (เชื้อเพลิง, กรดและอัลคาลิส), วัสดุจำนวนมาก (ซีเมนต์, เถ้าลอย) และซีเมนต์จำนวนมาก ตามสื่อการขนส่งสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภทหลัก ได้แก่ เรือบรรทุกน้ำมัน, เรือบรรทุกผง, เรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกผงถูกจัดหมวดหมู่ด้วยแรงดันถังเป็นแรงดันต่ำแรงดันปานกลางและชนิดแรงดันสูง เทคโนโลยีหลักรวมถึงโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมเช่นระบบขนถ่ายเตียงแบบฟลูอิไดซ์และการออกแบบการบริโภคอากาศแบบสองท่อทำให้สามารถขนถ่ายความเร็วสูงได้ 1.4 ตัน/นาทีและอัตราเถ้าตกค้าง 0.2% แบบจำลองทั่วไปเช่น SDC9400GSN ใช้ระบบขนถ่ายลมที่ขับเคลื่อนด้วยแรงโน้มถ่วงซึ่งมีความจุ 94 ลูกบาศก์เมตรและลดน้ำหนัก 15% ในขณะที่ยังคงอัตราการยอมรับน้ำหนักลดลง 100%
การออกแบบโครงสร้าง: ถังโดยทั่วไปใช้โครงสร้างแนวนอนที่มีการโหลดแบบเดี่ยวหรือสอง -V ที่มีการใช้เทคโนโลยีเตียงแบบฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของวัสดุ SDC9400GSN มีความจุถัง 94 ลูกบาศก์เมตร เฟรมทำขึ้นโดยใช้การเชื่อมแผ่นแมงกานีสและเทคโนโลยีการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติและระบบกันสะเทือนใช้โครงสร้างเหล็กที่มีโครงสร้างแข็ง ฐานล้อได้รับการออกแบบให้เป็น 8750 × 1310 × 1310 มม. และมีการติดตั้งยาง 12 ยางเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนัก บางรุ่นใช้กระบวนการขึ้นรูปแบบบูรณาการและการเชื่อมที่สำคัญคือการตรวจสอบ X-ray และอัตราการรับรองคุณภาพของยานพาหนะยังคงอยู่ 100%
