หมวดหมู่กึ่งพ่วงคืออะไร

เทรนด์กึ่งเทรนด์
เทรนด์กึ่งเทรนด์เทลด์เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากเช่นถ่านหินแร่และวัสดุก่อสร้าง การถ่ายโอนข้อมูลการถ่ายโอนข้อมูลแบบกึ่งเทรนด์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามการใช้งานของพวกเขา: รถเทรลเลอร์การถ่ายโอนข้อมูลที่ใช้งานหนักและหนักเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งออฟโรดส่วนใหญ่จัดการการขุดขนาดใหญ่และการดำเนินงานการก่อสร้างและโดยทั่วไปจะใช้ร่วมกับรถขุด รถเทรลเลอร์ถ่ายโอนข้อมูลแบบแสงถึงปานกลางสำหรับการขนส่งบนถนนส่วนใหญ่ขนส่งสินค้าที่หลวมเช่นทรายกรวดดินและถ่านหินและโดยทั่วไปจะใช้ร่วมกับรถตัก . 1. รถเทรลเลอร์มีการถ่ายโอนระยะทางด้านข้างและระยะยาว กล่องขนส่งสินค้ามีสองขนาด: ถังขยะและรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า พวกเขามีความแข็งแรงสูงความสามารถในการยกที่แข็งแกร่งความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยมและความเหนียวรวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและความต้านทานต่อการเสียรูปถาวร . 3. งานฝีมือที่เหนือกว่า: ส่วนประกอบหลักผลิตขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ขั้นสูง [1] กึ่งพ่วงกึ่งเบดต่ำแบบเตียงต่ำไม่มีทางเดินและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายส่วนใหญ่สำหรับการขนส่งสินค้าทางไกลและระยะไกล เฟรมของซีรีส์กึ่งพ่วงเป็นโครงสร้างผ่านลำแสงและลำแสงตามยาวใช้ประเภทคอห่านตรง ความสูงของเว็บมีตั้งแต่ 400 มม. ถึง 550 มม. ลำแสงตามยาวถูกเชื่อมโดยการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติเฟรมถูกยิงระเบิดและคานจะถูกแทรกเข้าไปในลำแสงตามยาวและเชื่อมโดยรวม มันประกอบด้วยชุดของน้ำพุใบไม้แห้งและการรองรับระบบกันสะเทือน มันมีโครงสร้างที่สมเหตุสมผลความแข็งแกร่งและความแข็งแรงที่แข็งแกร่งและใช้เพื่อรองรับโหลดและผลกระทบบัฟเฟอร์ รถกึ่งขนดกต่ำมักจะใช้ในการขนส่งยานพาหนะหนัก (เช่นรถแทรกเตอร์รถโดยสารรถโดยสารยานพาหนะพิเศษ ฯลฯ ) ยานพาหนะรถไฟเครื่องจักรทำเหมืองเครื่องจักรป่าไม้เครื่องจักรกลการเกษตร (เช่นรถขุดรถปราบดินรถบรรทุกรถม้าเครน ฯลฯ ) จุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่ต่ำกว่าความมั่นคงและความปลอดภัยที่ดีขึ้นและความสามารถในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และผ่านอุปสรรคเหนือศีรษะ โดยทั่วไปแล้วรถกึ่งขนลุกต่ำมีเฟรม (หรือรูปทรงดี) ที่มีเฟรมที่ด้านหน้า (หมุดแรงดึงด้านหน้าเชื่อมต่อกับอานของรถแทรกเตอร์และปลายด้านหลังเชื่อมต่อกับเฟรมกึ่งพ่วง) แพลตฟอร์มขนส่งสินค้า (ส่วนต่ำสุดของเฟรม) ตรงกลาง เมื่อโหลดเครื่องจักรลงบนรถกึ่งต่ำต่ำมักจะทำจากด้านหลังไม่ว่าจะโดยการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์จากตัวพาล้อหลังหรือถอดล้อก่อนที่จะยึดมันไว้กับรถกึ่งพ่วง ช่วงล่างของรถกึ่งต่ำต่ำนั้นสร้างขึ้นจากเหล็กนานาชาติที่มีความแข็งแรงสูงส่งผลให้ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบามีการรับประกันความต้านทานต่อแรงบิดการสั่นสะเทือนและการกระแทกตรงตามข้อกำหนดโหลดของพื้นผิวถนนต่างๆ

รถเทรลเลอร์ประเภทสเตค
00:51
กึ่งพ่วงแบบสเตคสูง 13 เมตร

กึ่งพ่วงประเภทสเตคมีการออกแบบประเภทสเตคสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระของพวกเขา ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์การเกษตรและงานอดิเรกและแสงและสินค้าขนาดใหญ่อื่น ๆ . 1. โมเดลยานพาหนะและโครงสร้างรั้วได้รับการออกแบบตามประเภทของสินค้าที่ถูกโหลด ซึ่งจะช่วยให้การลดน้ำหนักน้อยที่สุดภายใต้เงื่อนไขการโหลด โครงสร้างที่เรียบง่ายและปรับตัวได้ช่วยให้การถอดชิ้นส่วนง่ายลดต้นทุนการลงทุนและเพิ่มความสามารถในการทำกำไรสำหรับผู้ใช้ . 2. เฟรม: โครงสร้างเฟรมพื้นที่ถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมคานตามยาว สิ่งนี้ให้ความแข็งแกร่งความแข็งแกร่งความแข็งแกร่งและความเหนียวทำให้มั่นใจได้ว่ามีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งโดยไม่มีการเปลี่ยนรูปแบบถาวร . 3. เฟรมทั้งหมดในชุดกึ่งพ่วงประเภทรั้วนี้เป็นโครงสร้างผ่านลำแสงด้วยลำแสงตามยาว Web Heights มีตั้งแต่ 400 ถึง 500 มม. คานตามยาวถูกเชื่อมโดยใช้การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติและเฟรมจะถูกยิง CrossBeams นั้นเชื่อมต่อกับคานตามยาว . 4. ระบบช่วงล่าง: ใช้ระบบกันสะเทือนใหม่โดยใช้ความแข็งแรงและความต้านทานแรงกระแทกสูง โหลดมีความสมดุลในทุกเพลาและมุมก้านผูกของระบบได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม สิ่งนี้จะช่วยลดแรงเสียดทานของยางต่อพื้นในระหว่างการขี่เป็นหลุมเป็นบ่อบ่อยๆลดการสึกหรอของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ แท่งผูกที่ปรับได้และการปรับฐานล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอของยาง คอนเทนเนอร์กึ่งพ่วง
คอนเทนเนอร์กึ่งพ่วงเป็นรถกึ่งพ่วงที่มีช่องเก็บสินค้าแบบภาชนะบรรจุ ส่วนใหญ่ใช้ในระบบโลจิสติกส์ที่รองรับเรือพอร์ตเส้นทางการขนส่งทางหลวงสถานีขนส่งสะพานอุโมงค์และการขนส่งระหว่างกัน . 1. พวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งภาชนะต่างๆ พวกเขามีความทนทานและทนทาน . 2. ภาชนะบรรจุใช้สำหรับขนส่งสินค้า transshipping ช่วยให้สามารถโหลดโดยตรงที่คลังสินค้าของผู้ส่งสินค้าและขนถ่ายที่คลังสินค้าของ Consignee เมื่อเปลี่ยนยานพาหนะหรือเรือกลางการขนส่งไม่จำเป็นต้องลบสินค้าออกจากภาชนะ . 3. พวกเขาเสนอการโหลดและการขนถ่ายอย่างรวดเร็วทำให้สามารถถ่ายโอนที่สะดวกจากโหมดการขนส่งหนึ่งไปยังอีก . 4. เครื่องมือที่กำหนดเองช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ คอนเทนเนอร์กึ่งพ่วงเป็นรถพ่วงพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งภาชนะ ในวันแรก ๆ ของการขนส่งคอนเทนเนอร์เนื่องจากความจุขนาดเล็กและปริมาณของภาชนะบรรจุมักใช้รถบรรทุกทั่วไป ตั้งแต่ปี 1960 ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งคอนเทนเนอร์ประเทศต่างๆได้พัฒนารถบรรทุกเฉพาะทางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งภาชนะ พื้นที่โหลดของรถเทรลเลอร์คอนเทนเนอร์มีขนาดตามขนาดคอนเทนเนอร์มาตรฐานและติดตั้ง Twistlocks ที่มุมสี่มุมของฐานของคอนเทนเนอร์เพื่อรักษาความปลอดภัยของภาชนะ รถพ่วงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งภาชนะ Twistlocks ติดตั้งที่มุมทั้งสี่ของพื้นที่โหลดเพื่อรักษาความปลอดภัยของภาชนะ พวกเขามักจะสร้างขึ้นในกึ่งพ่วง, การกำหนดค่าเต็มรูปแบบ, และการกำหนดค่าแบบสองเทรลเลอร์โดยกึ่งรถเทรลเลอร์เป็นเรื่องธรรมดามากที่สุด กึ่งพ่วงจะแบ่งออกเป็นแบบเรียบและโครงกระดูก อดีตมีแพลตฟอร์มแบนและยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าธรรมดายาวและขนาดใหญ่ หลังไม่มีแพลตฟอร์มและคอนเทนเนอร์ติดตั้งบนเฟรมแชสซีและปลอดภัยด้วย Twistlocks ให้ความแข็งแกร่งของกึ่งพ่วง